中国轮胎压力监测系统(TPMS)生产现状

中国轮胎压力监测系统(TPMS)生产现状

轮胎压力监测系统（TPMS） 多样化升级以占领市场

我国轮胎压力监测系统（TPMS）供应商正以更加积极的姿态促进更换品和新款的市场销售，推出各种解决方案，其中大多强调成本效益、可靠性和安装简易性。随着市场需求再次扩大，厂商正努力加强研发，以吸引更多客户，把竞争力提高到一个更高的水平。

经济衰退导致各厂商在2008年的销售相当疲软，减弱了厂商对该产品线一时兴起的兴趣。而今年上半年，订购量有望增加10%到20%。

尽管轮胎压力监测系统(TPMS)由于价格过高尚未得到广泛认可，但欧美立法的强制推行促进了TPMS的销售持续增长。实际上，这样的指令是促进贸易的主要因素。作为目前唯一受法规支持的市场，欧美吸收了我国80%以上的出口，而亚洲和非洲等其它地区由于限制运输则保持较低的进口量。于2009年3月批准的这项欧盟规定旨在减少二氧化碳排放量，把轮胎压力保持在最佳范围。在该规范下，轮胎压力监测系统(TPMS)应该是适用于2012年的新公交车以及2014年已有车辆的标准设备。

基于2000年通过的强化交通工具召回、责任与文件法案，美国国家公路交通安全管理局已规定，所有2007年9月1日或2008年年初的轻型汽车车型必须装配轮胎压力监测系统(TPMS)。虽然遵循法规的压力直接落在OE装配商上，但该法规对中国传统收入来源售后市场起到了规范作用。 而且，由于新车销售态势还未完全恢复，实际上它还为厂商提供了更多的机会。

随着装备TPMS的汽车已赢得一席之地，更换系统市场有望稳步提高。由于传感器的日渐破损和电池的耗尽，系统在数年后终将崩溃。比如，2007年之前生产的装备轮胎压力监测系统(TPMS)的汽车已多半需要进行系统更换。

用于未装备TPMS汽车的DIY改进工具具有强大的市场增长潜力，最近的法规不仅着眼于提高意识，还有助于客户对该系统优势的了解，从而鼓励用户对系统进行更新，尤其是对于那些打算对他们现有车辆进行维修的用户群。

由于这些原因，各企业打算在未来数月仍把重点放在售后市场，尽管此时许多厂商都决定进行超越价格的竞争。

目前，该行业九成以上的产出都用于出口，零售商、分销商和经销商都是主要客户。我国大多厂商都没有OE扩张计划，至少在短期内如此，公司尤其不愿意在实际性的升级上进行投资。毕竟，他们大部分没有超过5年的轮胎压力监测系统(TPMS)生产经验，只有少数已经积累了足够的技巧，可自行制造传感器，这种能力是OEM模式得以运行的关键。

国内厂商采用不同的方法来迎接新的市场机会。拥有强大技术团队的公司把整合功能作为新产品的研发重点。这类厂商把轮胎压力监测系统(TPMS)与其它车载电子相整合，以吸引那些正在寻找更新汽车安全和保险系统的经济方法的买家。目前，停车传感器是最流行的整合功能，纳入这个功能使产品价格仅上升10到20美元。而一个单独的障碍探测系统的价格则可能在50美元以上。

尽管拥有先进的生产技术，我国主要供应商仍未对多功能产品的生产做好准备。独立型轮胎压力监测系统(TPMS)仍为市场主流，各厂商把研发重点放在加强现有产品主要性能参数上，大多数公司正对采购、生产和质量控制策略进行更新。

在过去两年里，该行业已诞生出能够有效确保运行稳定和低报错率的解决方案。国产轮胎压力监测系统(TPMS)的平均精度公差已从0.45kgf/sqcm降至目前的±0.1kgf/sqcm。响应时间已从15秒缩短至3到6秒。厂商还通过更新电池延长传感器的使用寿命，目前已经可以达到5年及以上。还有些厂商已摆脱基本模式，推出免电池轮胎压力监测系统(TPMS)系统。

对于瞄准DIY市场的厂商，加强轮胎压力监测系统(TPMS)的安装简易性是他们的研发重点。一些厂商通过采用外固定传感器使安装变得更为方便，用户不用卸下轮胎就可以简单地把它安装在电子管上。目前，这类轮胎压力监测系统(TPMS)占全国总产量的60%以上，其余为内固定款。

国产轮胎压力监测系统(TPMS)采用ASK、FSK或GFSK模块，用于小汽车的TPMS带有四个传感器，而适用于卡车的TPMS所带传感器数量为六个或更多。

有线TPMS一般为12伏，传感器可测压力范围在450、700或1,400千帕之内，可传输数据距离超过10米。这类产品的价格为110美元，90美元以下的TPMS在探测到异常数据变化后到发出报警的时间差超过15秒，带有液晶面板，传感器电池的使用寿命不到两年。价格较高的同类TPMS装配LED显示屏，平均响应时间为6秒，电池寿命通常可达5年。

无线TPMS的价格在110美元以上，功率为433.92兆赫兹，有效传输距离为8米，探测范围为0到65 psi，声音和闪光报警可在探测到轮压力或温度异常后4到6秒内触发，标准工作电压为3VDC，大多采用LED显示面板。大多无线TPMS为电池供电，电池的使用寿命为5年左右，同时，免电池TPMS也正逐渐浮出市场。

整合了停车传感器的轮胎压力监测系统(TPMS)的探测范围在0.3到2.5米之间，其性能与其它独立型TPMS相似。

我国轮胎压力监测系统(TPMS)的年产值为1亿美元，大约有80家TPMS供应商，除了TPMS，其中大多还生产报警器、停车伟感器和中央锁系统等一系列汽车电子产品，部分厂商还生产显示面板、摄像机、GPS装置、甚至HID转换工具。95%以上的企业为国内企业，其余大多为港资和台资企业。

根据产能来分类，小型厂商占65%，其年收入在200万美元以下，月产能不到5,000台，工厂占地不超过2,000平米，雇有50名工人。大多生产工序都分包出去，厂内研发和质量控制能力有限，通常只有一到两人。

中型厂商占整个行业的30%，年销售额在200万到1,000万美元之间，工厂占地2,000到10,000平米，月产量可多达2万台。可自行完成40%以上的生产工序，员工人数达600人，其中包括至少两人分管研发和质量控制。研发人员通常把重点放在对现有产品的性能升级上，另外，还进行新品开发。

大型厂商的年收入高达1,000万美元，可以满足几乎所有的生产需求，通常只把传感器的生产会转包给国内专业厂商，雇员超过600人，其中包括20名以上的质量控制员，以及至少20名研发人员。独立进行产品研发，每年推出两款以上新品，通常会申请产品专利。

以上是我国轮胎压力监测系统(TPMS)生产现状。

责任编辑：Jacy Zhang